【卡车之家 原創】一条30公里的路，起伏750米，每行车一公里就等同于从8楼下到1楼，行车5公里就是以40楼高楼底下到路面，想起这一界面就让人胆战心惊，这条道路被称作薛公岭，坐落于山西汾阳市与离石区交汇处，也是中央电视台曝出的十大风险道路之一，从二零零五年完工到二零一三年十月，现有54人在这里身亡。行路难，难于上青天，这篇文章内容主人翁卡车人黄师傅就长期奔忙于这一条死亡之路上。
我此次访谈的是河北廊坊的锡柴FCB客户，社区论坛账户为“将来有我”的黄宪老师傅，实际上称黄师傅也略微不当之处，是因为黄师傅2020年才27岁，可是早已有十年的车子车龄，成熟的气场能从语言中流露出来。
● “奈何桥”上的FCB制动系统感受
黄师傅近几年来一直在跑廊坊市胜芳-拉萨市线，针对这类超远途驾驶和高原地区驾驶，自然安全性是第一位的，一旦出事了，还谈做什么赚钱？因此这也是黄师傅挑选释放，挑选锡柴FCB的缘故之一。
黄师傅也算作释放的忠实粉丝，两部解放J6早已随着他很多年，左侧的是350大马力的J6，右侧的大马力很大为420大马力。
FCB系统软件，即固链条式刹车系统，是一汽锡柴全新发布的发动机制动系统软件，相对性于销售市场上其他二种流行发动机制动技术性，安全系数高些、可信性更强、维护保养成本费更低。
黄师傅根据比照自身的两部释放，用具体感受帮我解读了FCB的功能强大之处，黄师傅跟我说自打开过420大马力的J6后就不愿开此外一台了， 最先是420大马力的J6其驱动力和上坡特性远强过350的J6，次之便是下坡路时的制动系统高效率，350的J6选用的是泻气式刹车系统，而420的J6选用的是FCB（固链条式刹车系统），下坡路服装尿素溶液水溶液有FCB系统软件的J6比得上另一台制动功率大60%，安全驾驶此车下坡路全过程基础不踩刹车，开到现在主车都还没换过汽车刹车片，除开安全性还能省出汽车刹车片钱。讲完，黄师傅开怀大笑：“那么讲吧，对比420的J6，350的J6上坡起步像死狗，下坡路像疯子，话糙可是理不糙，这就是我的感受”。
