2017年十一月底，老杨在天津市大家货运物流集团公司开业典礼中午的社区论坛上，以前讲过一次物流保险各种知识分享会。在其中讲到一个实例：货运单惹得祸。我觉得，老杨1月份到深圳市，就遇到了该实例实际版真正的发生了。一车货400万,全给烧没有了，尽管承保了三百万，其每票货都填好的货运单，却给这个物流行业的保险公司理赔产生了非常大的困惑和不便。以便大量的物流行业掌握货运单中保价条文对索赔的危害，已不受其困惑。老杨此次专业发文表明其强大关联，供物流行业参照。
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闲话少说，下边进到主题：物流行业风险管控之：车用尿素液货运单搞的鬼。
在中国运输物流企业运营运送业务流程时，不论是对零担顾客每票运送，還是长期性合同书顾客每一次运送，基本上都会应用货运单来承诺货品种类、货品总数、运送路线、运送花费等信息内容，确立彼此权利与义务。而基本上100%的货运单上都是附带保价条文。
这保价条文，一般的承诺方法，便是发货人交保价费，货品损害了，咱货运物流公司承担按保价使用价值赔付。假如发货人不保价，按承诺额度赔偿，一般为3倍或5倍运输费。
我们这儿举个事例。一个零担顾客，沒有保价，一票货品毁坏，使用价值一万，发货人规定大家货运物流公司赔付。大家找车险公司，车险公司会赔让我们一万吗？
有可能会喔，但更大的概率是不容易。由于按货运单合同书承诺，发货人没保价，我们货运物流公司只必须赔付5倍运输费，导致我们货运物流公司的损害也就仅有五倍运输费。而依据保险法的损害赔偿标准，车险公司也就只赔五倍运输费。
车险公司的作法有效吗？回答是车险公司的作法不仅合乎商业保险基本原理，另外也合乎保险法，在法律法规上彻底没有问题。但結果了，我们这商业保险，白买来。怎解？
有一个方法，便是我们也只赔顾客5倍运输费。发货人来踢皮球，我们就要发货人去人民法院告我们货运物流公司，最好是连车险公司一起给告了。假如审判长判赔一万，车险公司就赔一万，我们货运物流公司沒有损害。
那事儿是否就是这样极致解决了？
零散发货人，大家可以用这类方法来解决困难。由于要是我们自己不会受到损害，丧失这一顾客，对我们的业务流程和盈利没什么很大的危害。
可是，老杨说起的是可是。中大中型顾客，假如车险公司也只赔5倍运输费。大家也让顾客去告大家吗？
